Le 14 juillet 1939, piloté par Guillaumet, l’hydravion Laté 521 baptisé « Lieutenant-de- Vaisseau-Paris » décolle pour la 1ère traversée sans escale de l’Atlantique Nord. Ce vol doit aboutir à terme à l’établissement d’une liaison régulière entre la France et les États-Unis, comme le souhaite vivement la direction d’Air France Transatlantique. Il s’agit d’un vol d’essai sans passagers. Antoine de Saint-Exupéry tient tellement à être à bord qu’après mainte insistance il parvient à se faire nommer « pilote complémentaire » par le ministre de l’Air, Guy La Chambre. L’appareil décolle à 9 h 48 de New York. Observateur attentif de tout ce qui concerne le côté technique du vol, il a toutefois le temps d’amuser l’équipage et son grand ami Guillaumet avec des histoires drôles, des tours de cartes et des numéros de prestidigitation. Le 15 juillet à 14 h 15, l’appareil amerrit sans encombre sur le lac de Biscarosse. L’appareil, équipé de six moteurs, a couvert les 5 875 km du trajet en 28 h 27’ avec une vitesse de croisière de 206 km/h, aidé par un vent favorable dont la vitesse était d’environ 15 km/h. Ce record vaut à Guillaumet le Ruban bleu aérien et l’ensemble de l’équipage reçoit des félicitations officielles. Un second avion du même type, le Laté 522 « Ville-de-Saint-Pierre » est construit et remis à Air France. Mais l’entrée en guerre de la France le 3 septembre 1939 n’a pas permis de mettre en exploitation ce type d’avions.